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   4.1.7   专用人行桥设计荷载：
    （1）有条件（坡度和宽度）过机动车的人行桥，按本准则第4.2.2条的人群荷载作为设计荷载，并再采用现行的《公路桥涵设计通用规范》中的“汽车—10级”标准车（不计加重车，不计冲击）作为设计荷载，分别计算，取其不利者。
    （2）非机动车道的宽度小于3ｍ，无条件通过机动车而有条件过人力劳动车（架子车）的人行桥，除按本准则第4.2.2条的人群荷载作为设计荷载，并再以一辆人力劳动车（架子车）作为设计荷载（参照图4.1.6），分别计算，取其不利者。
    （3）无条件通过机动车和人力劳动车的人行桥，采用本准则第4.2.2条的人群荷载作为设计荷载。

4.2 人群荷载

   4.2.1   一般城市桥梁（非专用人行桥）的设计人群荷载应符合以下规定：
    （1）人行道板（局部构件）的人群荷载按5kPa或1.5kN的竖向集中力作用在一块构件上，分别计算，取其不利者。
    （2）梁、桁架、拱及其它大跨结构的人群荷载Ｗ计算，采用下列公式：

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