越的通航河流的航道等级，应按批准的城市规划的航道等级。
    通航净空应符合现行的《内河通航标准》（GBJB 9－90）规定。
    若选用的通航水位，与城市现有防洪标准、道路标准、地形和车辆交通发生矛盾时，要按具体情况研究确定。
    沿海受潮汐影响河流，其通航水位可按有关部门规定；若无，可采用平均大汛高潮位。
    沿海平原城市，当潮汐影响大，其航运要求与城市交通按《内河通航标准》执行，发生矛盾时，应视具体情况，综合研究，确定通航水位及净高，其原则：
    （1）应满足大部分船只每天有足够时间通过；
    （2）少数大型船只每天有机会通过；
    （3）对不经常过桥的特大船只（偶尔进出）可考虑在限制条件下通过。
   2.0.6   城市桥梁建筑应反映时代风貌，符合城市规划的要求并与周围环境相协调。
    桥梁总体设计要符合建筑原理，注意空间比例、节奏、明暗和稳定感，分清主次，局部服从主体。
    桥梁建筑重点，应放在总体布置上和主体结构上，以期塑造桥梁这一跨越性工程构筑物的美。创造清晰，明朗的建筑形式。建筑美要忠于合理的受力结构，不在结构之外过多增加装饰。
   2.0.7   城市桥梁设计要因地制宜。积极采用新结构、新工艺，并广泛吸取国内外先进技术，采用机械化和工厂化施工。
    中、小桥的构件宜采用定型构件设计。
    设计应保证桥梁在使用期间运营通畅，养护维修方便。
   2.0.8   桥梁结构应符合以下规定：
    （1）构件在制造、运输、安装和使用过程中应具有规定的强度、刚度、稳定性和耐久性；
    （2）构件减小由附加力、局部力和偏心力引起的应力；
    （3）选用的型式应便于制造、施工和养护：
    （4）地震区城市桥梁结构的设计和布置应符合现行的《公路工程抗震设计规范》有关规定；
    （5）在受到城市区域条件限制，必须建弯桥、坡桥时，应针对具体特点，作为特殊桥梁进行设计。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] 下一页    >>